SMC氣缸從哪里可以看出氣缸的緊力？
SMC氣缸在進行操作的過程中其適應性強，在一定程度上能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有一定的防塵、防水能力，氣缸在一定程度上可以適應其各種其惡劣的環(huán)境，其電缸由于具有其的電氣部件的緣故，所以對環(huán)境的要求較高。
一、SMC氣缸在進行制作的過程中其系統(tǒng)構成是非常簡單的，在進行操作時會由于電機通常和缸體集成在一起，在運行時再加上控制器和電纜，其電缸的整個系統(tǒng)主要是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
二、SMC氣缸的停止的位置數(shù)多，在進行使用時其控制精度高，一般電缸有低端和之分，其低端產(chǎn)品在停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化，產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等的行業(yè)。
三、氣缸的柔韌性強，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸，在進行制作時會由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動，由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
SMC氣缸的結合面的變形較小，而且很均勻，在進行操作時有間隙處更換新的螺栓，在一定程度上適當?shù)募哟笃渎菟ǖ念A緊力，需要按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的應力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機構時，請務必對氣口B進行壓力供給，在鎖定機構不帶負荷狀態(tài)下進行解除。
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進行組合使用。帶鎖定機構側的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
4、鎖定機構側若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5、帶可調緩沖的氣缸情況下，若鎖定機構側的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機構的破損，因此應調節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機構手動操作完畢時，務必把手動裝置復位至原位。此外，請不要在調節(jié)以外的時間進行手動操作，不然會比較危險。
7、氣缸安裝及調節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除
9、SMC氣缸請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側，請務必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、SMC氣缸手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N;以上的力將螺栓拉出。
1、使用環(huán)境要求
SMC氣缸系統(tǒng)是由各種氣動元件組成的，對其使用環(huán)境應當是：
1、不要用于腐蝕性氣體、化學藥品、海水、水及蒸汽等環(huán)境。
2、不要用于有性氣體的場所。
3、不要用于有振動和沖擊的場所或氣動元件要符合樣本規(guī)定的振動和沖擊。
4、不要用于周圍有熱源、受輻射熱影響的場合，或采取相應措施。
5、有陽光直射的場所，應加保護措施。
6、有水滴、油或焊花等的場合，應采取必要的防護措施。7、在濕度大、粉塵多的場合，應采取必要的防護措施。
2、選型者要求
SMC氣缸設計者和選型者應根據(jù)對氣動系統(tǒng)提出的性能要求，考慮安全性和可能出現(xiàn)的故障，按的產(chǎn)品樣本和資料來決定氣動元件的規(guī)格。必要時要做相應的分析和試驗。下列場合建議和氣動協(xié)商后進行選型工作：以及緊急切斷回路、壓力機用離合器及制動回路、安全機器等方面，對人身和財產(chǎn)有重大影響的應用都應跟氣動元件協(xié)商后進行選型。
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